Notre trajectoire de décarbonation

Engagés depuis 30 ans

Le développement durable a une place importante dans la stratégie du groupe Air France-KLM depuis près de 30 ans. Nous sommes ainsi considérés comme un précurseur dans le secteur aérien. Néanmoins, la préoccupation internationale concernant le changement climatique est croissante. L’attitude à l’égard de l’acceptabilité de la croissance du transport aérien évolue à la fois sur le plan politique et dans l’ensemble de la société, alors que nous assistons à des événements climatiques de plus en plus extrêmes.

De nouveaux objectifs

Nous avons une ambition claire pour 2030, première étape nous permettant ensuite d’atteindre l’objectif de zéro émission nette en 2050 et de contribuer ainsi à la neutralité carbone collective.

Pour aller encore plus loin dans notre engagement

Nous sommes l’un des premiers groupes aériens européens à demander à Science Based Targets initiative (SBTi), organisme international indépendant de référence, de valider nos objectifs. SBTI a été fondé par le Carbon Disclosure Project, le Pacte mondial des Nations unies, le World Resources Institute et le Fonds mondial pour la nature.

SBTi a ainsi défini en 2021

une trajectoire de réduction d’émissions cible pour l’aérien, qu’Air France-KLM a traduit en un nouvel objectif ambitieux conforme à l’accord de Paris pour limiter le réchauffement climatique bien en-deçà de 2°C.

Une entreprise au service de l’intérêt général

Enfin, le Groupe a également inscrit cet objectif de transition durable dans sa raison d’être, votée et intégrée dans les statuts du groupe lors de l’assemblée générale des actionnaires du 24 mai 2022. Elle désigne une ambition d’intérêt général que nous entendons poursuivre :

Dans un monde en perpétuelle évolution, nous nous engageons pour une aviation plus durable, responsable et inclusive et respectueuse des femmes, des hommes et de la planète. Avec notre esprit de pionniers, nous avons la volonté de prendre notre part à la transformation de notre secteur et ainsi montrer qu’une nouvelle voie est possible pour le transport aérien. Cette expérience unique du voyage en avion, nous voulons la transmettre aux générations futures pour qu’elles puissent à leur tour s’ouvrir au monde en la parcourant de manière plus responsable.

A la recherche d’innovations radicales

En parallèle, le groupe Air France-KLM participe à la recherche et au développement de technologies innovantes afin d’étudier toutes les solutions possibles de décarbonation du transport aérien.

Innover pour atteindre plus rapidement nos objectifs

Par exemple depuis 2019, KLM contribue avec l’Université technique de Delft au prototype d’avion « Flying V ». La cabine des passagers, le pont de chargement et les réservoirs de carburant sont intégrés dans l’aile et la forme en V du modèle le rend plus léger et plus aérodynamique. L’avion consommerait 20 % de carburant en moins qu’un Airbus A350 – l’option la plus économe en carburant actuellement sur le marché. Le premier modèle réduit du Flying V a pris son envol en août 2020. De plus, l’industrie aéronautique se mobilise grâce à des technologies de rupture pour la recherche et le développement. Ainsi, le projet Airbus Maveric propose une propulsion à base d’hydrogène ou d’autres projets de propulsions assistées électriques pour les avions commerciaux entre 2035 et 2050. Avec le moteur RISE, le consortium CFM composé par Safran et General Electric vise le plus grand gain de performance environnementale jamais obtenu dans l’aviation avec une économie en carburant supérieure à 20% par rapport à la génération de moteurs actuelle. Le moteur RISE à carénage ouvert permet une plus grande plage d’optimisation sur l’ensemble du vol. Grâce à l’intégration de technologies hybrides, il pourra fonctionner avec 100% de carburant d’aviation durable ou d’hydrogène.